Análisis del mercado de la gestión de flotas
“30 millones de vehículos comerciales circulan por Europa, de ellos, cinco millones de vehículos profesionales transitan en España. Un mercado con un gran potencial que demanda soluciones para gestionar la flota lo más eficazmente posible“.
Este es el texto de portada del reportaje que ha publicado la revista Transporte Profesional para analizar el mercado de la gestión de flotas en España en su número del mes de mayo, y en el que han participado varios socios de ANGELOC: GMV Sistemas, LOCATEL Flotas, SATDATA y DETECTOR.
En el reportaje, Transporte Profesional hace un repaso a la situación actual del sector y analiza las demandas y necesidades que plantean las empresas de transporte; y lo que queda patente de principio a fin es la unión necesaria que existe entre transporte y tecnología. Sólo a través del desarrollo tecnológico y la implantación de sistemas telemáticos puede el sector del transporte evolucionar, optimizar los procesos, garantizar la rentabilidad, ofrecer los servicios que la sociedad y sus propios clientes les demandan, etc.
Según refieren todas las empresas que participan en el reportaje, la tendencia está clara: las empresas de transporte demandan soluciones tecnológicas cada vez más completas, con desarrollos a medida y con capacidad para integrarse a la perfección con el resto de sistemas de gestión de la empresa. Además, demandan que estas soluciones estén en continua evolución para que sean capaces de aprovechar los avances tecnológicos que se incorporan frecuentemente al mercado (nuevos tacógrafos, can bus, nuevas tecnologías, etc.).
El objetivo final de los sistemas de gestión de flotas tiene que ser poner a disposición de los clientes todas las posiblidades de la tecnología para simplificar al máximo el día a día y aportar valor al negocio. Dicho de otro modo, se trata de poder gestionar de la manera más sencilla e intuitiva posible los miles de datos que se generan diariamente con dos principales objetivos: optimizar recursos y reducir costes.
Para todo ello trabajan diariamente los socios de ANGELOC, la Asociación Nacional de Empresas de Gestión y Localización de elementos móviles, no en vano sus asociados aparecen siempre entre las principales empresas de sistemas de gestión de flotas del mercado español.
El reportaje completo está disponible en la edición impresa, pero también en la edición digital del número de mayo de Transporte Profesional. Se puede consultar pinchando aquí.
Logística, transporte y tecnología 4G
Compartimos hoy una información interesante publicada en Cadena de Suministro sobre la tecnología 4G y los procesos logísticos.
La tecnología 4G no es más que la cuarta generación de tecnología de la telefonía móvil. Es una red de redes, basada en el protocolo IP, en la que convergen redes de cables y redes inalámbricas; y la diferencia de sus antecesoras su capacidad para proporcionar velocidades de acceso mayores de 100 Mbit/s en movimiento y 1 Gbit/s en reposo, manteniendo en todo momento la alta seguridad. Se espera que en 2020 esté ya implantada en todo el mundo.
De momento, en España, el 2014 parece que será el año en el que la redes de tecnología 4G estén listas para su comercialización y uso masivo. Así que no tardaremos mucho en ver a los operadores de telefonía móvil comercializándola. Y, es aquí, al hablar de la inminente comercializacion y entrada en funcionamiento, en donde nos gustaría compartir lo publicado por Cadena de Suministro sobre la tecnología 4G y su repercusión en el sector de la logística y el transporte. Transcribimos:
“¿Qué implicaciones tendrá esta nueva tecnología en el sector de la logística y el transporte?. Con estas nuevas tecnologías los procesos logísticos como el seguimiento de las entregas, las devoluciones o la planificación de rutas se podrán realizar de forma más eficaz y rápida.
A partir de esta tecnología, se moverá una mayor cantidad de datos relacionados con las operaciones logísticas que se podrán volcar y se visualizarán más rapidente. Así las comunicaciones entre el jefe de tráfico y los conductores ganarán en la operativa en tiempo real y en su efectividad, según señala el blog softwaretransporte.com
De este modo, los nuevos sistemas móviles permitirán una mayor agilización y flexibilidad de la cadena de suministro lo que mejorará las operaciones logísticas y permitirá mejores servicios que satisfagan las necesidades de los clientes.
Así, los cargadores buscarán operadores logísticos que ofrezcan soluciones full web y multidispositivo con el objetivo de simplificar las operativas y reducir al mínimo el porcentaje de errores“.
Algo parece claro. Las empresas desarrolladoras de sistemas de gestión y control de flotas y elementos móviles, deben poner toda su maquinaria a funcionar, si no la han puesto ya, para poder ofrecer soluciones eficaces y capaces de aprovechar al máximo todas las posiblidades que permitirá la nueva tecnología móvil.
Oportunidades para el transporte con Horizonte 2020
Los Programas Marco de la UE son siempre una muy buena oportunidad para captar fondos para el I+D+i. Recientemente ha tenido lugar un encuentro organizado por la Agencia Andaluza de Conocimiento cuya finalidad era informar sobre las posibilidades de financiación que ofrecerá en esta comunidad autónoma el nuevo Programa Marco Horizonte 2020 que entrará en vigor en 2014.
En ese encuentro, la directora de la Agencia recordó los proyectos llevados a cabo por entidades y empresas de transporte andaluzas con el anterior Programa Marco, que entró en vigor en 2007 y expira en 2013; lo que supuso un total de 5,3 millones de euros en actividades de I+D+i.
Pero Horizonte 2020 no sólo está dirigido a Andalucía. Es una financiación que se ofrece a todas las Comunidades Autónomos españolas y que entrará en vigor en poco tiempo. La Comisión Europea ha dotado este programa con 80.000 millones de euros, con los que pretende contribuir y fomentar el crecimiento inteligente, sostenible e integrador. Así, proporcionará financiación en todas las etapas del proceso de innovación.
La cuantía de 80.000 millones de euros se divide en varios objetivos. Para el objetivo “retos de la sociedad” se destinarán 31.700 millones de euros, y en este objetivo en enmarca el área “transporte inteligente, sostenible e intregado”.
Más información de Horizonte 2020 aquí.
Gestión del transporte y competitividad
Compartimos hoy un seminario que tendrá lugar el próximo miércoles, 8 de mayo, y que organiza la Fundación ICIL en su sede de Madrid, con el apoyo del Ministerio de Fomento: “Gestión del transporte por carretera como herramienta de competitividad”.
Desde ANGELOC nos alegramos de la celebración de seminarios con este contenido. La capacidad para generar ahorro y mejorar la competitividad con herramientas de gestión de flotas de calidad en las empresas del transporte es uno de los grandes beneficios que proclamamos desde hace tiempo los socios de ANGELOC y que somos capaces de ofrecer con nuestras soluciones.
Según publica la Fundación ICIL, en el seminario se incidirá en la optimización de los recursos disponibles, en el incremento de la productividad, en el aumento de la competitividad… gracias a las técnicas y herramientas de gestión especializadas en transporte.
Este es el programa:
- 1. El circuito de la gestión del transporte.
- 2. El control de la actividad de la empresa.
- 3. El concepto de Valor Añadido frente a Coste.
- 4. Ratios, parámetros e Indicadores de gestión.
- 5. El control económico de las empresas de transporte y operadores logísticos.
- 6. Técnicas presupuestarias. Control de presupuestos.
- 7. La gestión del presupuesto.
- 8. Control de costes
- 9. El balance y cuentas de resultados.
- 10. Indicadores económicos. Valor Actual Neto (VAN). Tasa Interna de Rentabilidad (TIR)
- 11. Caso práctico.
La inscripción es gratuita y puede hacerse aquí.
XII Edición del Galardón Empresarial del Transporte
Hoy, jueves 25 de abril, ASETRA, la Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte celebra su XII Edición del Galardón Empresarial de Transporte.
En la ceremonia de hoy se entregarán dos Acueductos de Plata y un reconocimiento especial.
El Acueducto de Plata a la Entidad Colaborada del Transporte ha sido concedido a ASINTRA, la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros, por su lucha constante en defensa del sector que representa.
El Acueducto de Plata a la Empresa de Transporte del año recaerá sobre el Grupo Sepulvedana en reconocimiento a su consolidación como institución segoviana del transporte, que lleva desde 1989 generando riqueza y empleo y dando servicio de transporte por carretera entre Madrid y Segovia.
El reconocimiento especial que ASETRA concede cada año ha ido a parar en esta edición a IRÍZAR, empresa especializada en carrocerías de vehículos de transporte de viajeros.
Reunión de alto nivel en el sector del transporte
El Presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera, Ovidio de la Roza y el Presidente del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, Marcos Montero, se reunieron con Ana Pastor, Ministra de Fomento, Rafael Catalá, Secretario de Estado de Infraestructuras, Carmen Librero, Secretaria General de Transportes, y Joaquín del Moral, Director General de Transportes, en la que se habló de la LOTT y de las enmiendas que se han presentado a la misma, haciendo especial hincapié en la frustración que está generando que no se hayan tenido en cuenta algunas de esas enmiendas y en la preocupación que existe ante la posibilidad de perder una oportunidad histórica para elaborar una Ley que realmente responda a las necesidades del transporte de mercancías por carretera.
Se aprovechó también el encuentro para solicitar que a las reuniones entre el Comité Nacional de Transporte por Carretera y la Ministra puede asistir el total del Comité; así como la mediación de Ana Pastor para dar salida a asuntos pendientes del sector con otros ministerios.
Gestión integral de operadores logísticos
Mañana, 10 de abril, tendrá lugar un desayuno de trabajo para abordar la solución para la gestión integral de operadores logísticos de mercancías y transitorios, analizar las ventajas que aportan el uso de las TIC´s en estos sectores como son la optimización de flujos logísticos, equipos y recursos, la mejora en la atención al cliente, la reducción de costes, etc.
El evento está organizado por Grupo Euclides, Link Management Solutions y Transics, que contarán con la colaboración del Centro Español de Logística. El encuentro tendrá lugar en Madrid.
II Smart Energy Congress
ENERTIC organiza los días 10 y 11 de abril el II Smart Energy Congress, que tendrá lugar en el Centro de Convenciones Norte de IFEMA, y que está programado como un marco de encuentro y difusión de las principales tendencias y soluciones tecnológicas, así como para divulgar buenas prácticas en ámbitos como las SmartCities, SmartGrids, SmartDataCenters, etc.
El principal objetivo es exponer el potencial e importancia de estas tecnologías para reducir los gastos energéticos de las infraestructuras, así como para ofrecer servicios más competitivos y sostenibles.
En este ámbito, tienen cabida las soluciones de gestión de flotas, como potentes herramientas que ayudan a las empresas de transporte y logística a reducir consumo energético, emisiones contaminantes, etc. De hecho, el II Smart Energy Congress acogerá alguna ponencia sobre estas tecnologías.
Los interesados en participar pueden formalizar su inscripción aquí.
Manual sobre tiempos de conducción y descanso
Desde hace unos días todos los medios de comunicación relacionados con el transporte y la logística se están haciendo eco de la publicación del Manual sobre tiempos de conducción y descanso que la Comisión Europea ha elaborado y publicado en el que se recogen las normas de conducción y descanso vigentes en los países de la Unión Europea así como los criterios de interpretación de las mismas.
Con la elaboración de este Manual la Comisión Europea pretende establecer una única guía básica para la aplicación del Reglamento Europeo 561/2006, que sirva tanto a los agentes de control e inspección como a las empresas; y evitar así diferencias de interpretación que den lugar a controversias.
Según recoge el propio documento, su contenido es fruto de las deliberaciones del grupo de trabajo del Proyecto Europeo TRACE (Transport Regulators Align Control Enforcement) y tiene en cuenta las consultas realizadas con asociaciones del sector, como la IRU (Unión Internacional de Transportes por Carretera) o la UETR (Unión Europea de Transporte por Carretera), y con organismos oficiales competentes representados en ECR (Euro Control Route) y CORTE (Confederación de Organizaciones Responsables de la aplicación de las normas de Transporte por carretera).
En la web de FENADISMER, entre otros lugares, puede descargarse el documento completo.
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